“科技吉利4.0”:吹响下一个千万时代冲锋号     DATE: 2020-06-18 19:30

短短几年时间,吉利汽车以难以想象的速度实现着销量的迅猛提升、产品迭代和技术升级,更引领了中国汽车品牌持续向上。而就在近日,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布:“科技吉利4.0时代开启,吉利迈入全面架构造车时代”。

如果说4年前,吉利发布“精品车3.0时代”的标志是以全新帝豪、帝豪GL、博瑞、博越、帝豪GS等车型为代表的第三代精品车型以及小排量增压发动机、新能源汽车等核心技术及产品。那么今天开启的“科技吉利4.0时代”,就是比肩丰田TNGA的吉利CMA世界级模块化架构孕育体系。

从局面精品车型提升,到整个制造体系的迭代,如今崛起的吉利汽车已不居安于成为中国品牌翘楚,而是深度参与全球汽车市场竞争。以全球实力品牌为对标,这种自信和底气就来自于吉利汽车的领先科技!

从最早的造车初学者到自主研发,再到成功收购沃尔沃。应该说,吉利汽车用了20多年进行着企业沉淀。而在惊人而高效的变化中,“科技”始终成为吉利汽车成长的利器。

而在“科技吉利4.0时代”中,作为中欧合作优秀成果的CMA世界级模块化架构孕育体系,扮演着重要角色。说到底还是以领先科技,持续打造世界一流的中国好车。

“CMA世界级模块化架构,代表全球汽车制造水平制高点。”一些业内人士认为:此时吉利发布“科技吉利4.0时代”不是炒作也不是冒进,而是企业与中国汽车产业发展趋势发展的必然结果。

从全球汽车产业来看,随着汽车新四化趋势的加速,当前国内车企面临产业链升级与日新月异的科技发展之间的矛盾。也就是说:在竞争加剧下,一些小打小闹的产品提升不足以支撑企业的领先竞争力。

因此,在我们看来,吉利汽车CMA世界级模块化架构,在某种意义上就是对传统汽车制造产业链的颠覆,也是未来科技发展的重要途径。

作为“唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”,2016年起,吉利与沃尔沃研发总投入120亿元,联合开发全新的CMA基础模块架构。

随后三年内,吉利逐步构建起CMA世界级模块化架构孕育体系,并打造出包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌的近20款车型,涵盖轿车、SUV等品类,动力类型囊括传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动,并支持高性能车型的研发和制造。

CMA架构体系囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化,包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准,让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素,从共享解决方案当中作出选择再进行研发,并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革,进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位,保障CMA架构孕育的每一款产品,都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品。

值得一提的是:CMA架构具备电子电气化架构赋予的“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”,能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品,满足未来15年汽车的进化——这种领先优势,已经超越了丰田TNGA。

以主干网络为例,CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍,可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求,保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代,吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。

最新数据显示:今年5月,吉利汽车108822辆的销量中,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%。截止目前,基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品销量已达60万辆。市场的认可,就是对CMA量产车最好的证言。

其次,在价值层面。基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元,显著提升着中国汽车品牌的市场势位。

再次,在安全性层面。沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性,在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价,并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉;在国内热门的中保研安全测试中,领克01与吉利星越名列前茅。

此外,在性能层面。首次参赛的领克车队在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。可以说,CMA世界级模块化架构孕育体系,让每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

在国内车企里,吉利汽车堪称创新求变的典范。在过去,吉利多次开创大胆而富有挑战的颠覆式模式,让大家对这个品牌充满尊崇。

此次,吉利迈向“4.0全面架构体系造车时代”除了基于 CMA世界级模块化架构孕育体系构建的基础外,也源于对产业趋势的敏锐与前瞻战略眼光。而随着中国5G数字“新基建”相关产业的崛起,吉利又一次成功领跑。

在实现品牌向上的路上,吉利汽车始终保持领先优势,在为消费者打造更强一代的高品质、高价值、高性能产品的同时,也吹响了下一个“千万辆时代”冲锋号!