“国五”标准的车还能买吗?这篇文章带你读懂     DATE: 2020-01-03 21:05

在这篇的开头部分,小编先套用一句诗做开场,具体内容小编忘记了,但是急的大概意思就是:春天快来了,水里的鸭子最先知道。送冬迎春,本来是一副美妙的场景,但现实中我国汽车的销售却没有那么的应景。一系列的原因以及多种因素造成了今年国内汽车市场的整体下滑,特别是在旺季的月份中出现了大规模、无偏差所有品牌统统遇冷的奇葩情况。有人说,出现这个结果的原因有很多,但是猜想最大的影响因素,可能还是国六的推出。

汽车市场在旺季没有旺销,遇冷结论的最佳体现地就是各4S店的仓库了,现在这里停放着海量的库存车,也预示着大量的资金无法运转。这种情纳米材料生产况,对于年终冲目标的汽车厂家来说是个头疼的事情,对于4S店来说则是一件要命的事情,而对于市场来说却是一件十分危险的事情。就像有人在埋怨国内油价上涨的同时,却没有看到如果反向操作从引起通缩,那么所带来的损失将要大到无可估量,在此就不详谈了,我们接着说回汽车的国六标准吧。

其实早在年初小编接触到国六的时候,就觉得这个消息今年估计不会被放大,因为随着调控的出台,如今房产销售减缓,那么作为大额商品,汽车也就相应承担了一些流转资金、带动经济的作用,因为只有资金流转起来,才能带动经济发展。不仅如此,当时还在猜想,如果房产放缓速度过快的话,可能还会出台汽车减税,甚至免税政策的出台,就如同当年1.6L以下的汽车购置税减半,甚至再往前的“电器下乡”政策,都是要为盘活经济贡献力量。但是如今看来,房产市场速度跟预测一样确实放缓了,但是关于汽车的政策却没有猜对,不但没有出现利好消息,反而国六这一约束商家的消息,被特意的放大,再被不良媒体刻意渲染后传导给消费者,并最终对汽车市场产生了如此大的不良影响,相信这是谁都不想看到的,下面我们就详细说说国六标准,到底影不影响我们购买国五车。

首先,国六标准是要求2020年汽车厂家所生产的汽车,全部要符合排放标准,并且要对保期内车辆免费提供维持排放标准的服务。从这一点我们可以看到,这是约束商家的。

再次,我们回到国五刚推出的时候,如果没记错的话,2017年国五刚实行的那会儿,国二的汽车被要求报废了,也就是说国二的车过不了检,也不给过户,因此也就没法做二手车交易。但是那时候的三代、四代、五代汽车都是可以正常使用的。

最后,时间拉到1年后的现在,我们现在的实际情况是怎样的呢?现在我们就连国三汽车还没有出台强制报废政策,可南京纳米材料能最早也要到2020年后才能逐步退出报废政策。以此类推,也就是说最早也要等到国八标准正式执行的时候,纳米技术国五才有可能推出报废政策,当然这仅是一个简单的推测,但是如果结合我们的实际情况,按照目前排放爬坡难度和材料科技发展水平来看,相信那最快也是20年后的事情了。

20年是个漫长的时间,而且正像我们上面所说,排放标准主要是约束商家的,更何况国内不少汽车商家都是国企,目前市面上销售的车辆也都是国五标准,难道国家会出台一个政策让自己国家的汽车都卖不掉吗?这于情于理都是说过不去的,因此现在买车不用担心,商家只要有合格证,就是国家承认的,能上牌,你就能买,其他的管他那么多做什么?不要相信那些添油加醋的传播者,可能他们自己都还没摸过方向盘呢。

上面所提到的国八标准,仅是个人猜想,也许到了国六之后就直接全面推行电动车了呢?当然,还有一种大概率情况,那就是除非能源材料出现了越级的飞跃,否则,国八将是一个未知数,就像如今的电动车至今还没能打开销路一样,全是因为材料的制约。

PS:小编是个实诚人,平时也没恳求过大家,但那天朋友惊奇我的粉丝那么少,然后甩我一脸懵B,因此在此希望诸位看官给个关注,谢谢。