未来已来 试驾广汽新能源埃安V     DATE: 2020-07-29 21:29

广汽新能源成立还没三年,却出品了四款纯电车型,每一款都可圈可点,连续出击攻势逼人,实现了连续翻倍热销,2020年1-4月分别实现了53%、100%、122%、125%的同比增长,累计销量1.2万辆,稳居新能源市场前三。埃安V正是其第四款产品。虽然只能一辆紧凑型SUV,但广汽新能源并没有把它视为小车,反而在它身上搭载了一大堆智能科技以及车载物联网技术,并定义它为下一代智能SUV。

既然是纯电车型,那就先说说动力系统。埃安V基于广汽新能源GEP全铝纯电专属平台打造,最高续航里程达600km。埃安V的驱动电机放在了前轴,并且是永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩350N·m。电池则放置在底盘中部,这有助于降低车辆的重心、提升车辆过弯的稳定性。场地试驾中,无论是紧急避让、绕桩,还是综合弯道,埃安V易操控、提速快、重心稳、指向精准和侧向支持良好的优势一览无余。

等到道路试驾时,埃安V智能化优等生的高智商高情商就显现无遗了,这也是未来已来的主要原因。硬件上,埃安V与同级相比优势明显。它采用博世感知硬件系统,带有5个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个智能摄像头+4个高清全景摄像头,能实现全方位视角零死角。博世的毫米波雷达系统探测距离210m,视场角60°;摄像头2D、3D有效结合,没有车道线也可以对整个道路进行很好的识别;自适应标定超声波传感器拥有更精准的探测范围,百毫秒内的刷新频率最大化响应,可以更好识别低矮物体,假如车头视线盲区内有生物,驾驶员也会第一时间看到。

再者,在任意车速下均可开启及设置的ADiGO 3.0自动驾驶系统也足以傲视群雄。它拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能,如智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB等。在城市道路行驶,可体验到拥堵路况自动跟车、正常路况自动保持车道行驶、紧急制动等驾驶辅助功能。多车同行时,可启动集成式巡航ICA,体验车辆队列自动巡航行驶。在开启ADiGO3.0自动驾驶系统后,当车速高于60km/h时,通过拨动转向灯,可实现自动变道功能。熟悉它以后,实际体验中,驾驶感受如同行云流水一般,即便是晚高峰时期。

AR实景导航也很是值得一提。广汽新能源这套AR增强现实技术,融合了高德导航最新算法,无惧“中国式”复杂路况,前方岔路口再多也不怕,图、影、音立体组合,让导航也能看出科幻大片感,还可提供充电桩实时信息,学习用户习惯,主动提醒重要道路信息,增加道路基础限速提醒,针对用户熟悉路线仅提示必要实时路况和电子限速信息,减少干扰。

至于其他的智能体验,不妨多说几个。一个是埃安V配备的广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组,配备巴龙5000芯片,拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势,传输速度超4G百倍,传输时延仅为4G的1/50,可同时连接百万终端,真正做到万物互联。这足以让埃安V车主做一个“淡定君”。

智能泊车上,埃安V有足够的智慧,能实现水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车,实现有停车位线、无停车位线或坡道等复杂状况下泊车。配备360°全景影像系统,实现“透明车底”功能,轻松观察车底情况,避免各类突发状况。与此同时,在融合泊车基础之上,它增加支持6米范围内遥控泊车功能,实现车外遥控自动泊入/泊出垂直、水平窄小停车位。这一点,对于新手司机来说,可以随身变身老司机。

再回头看看埃安V的外观,它采用了四维科幻机甲造型设计,简洁更具科技感,内饰设计偏向柔和风,一大亮点就是这两块12.3英寸,左边的屏幕是仪表盘,右边则是中控屏幕。埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,并且还搭载华为新一代5G车载模组MH5000。埃安V车身长宽高为4586/1920/1728mm,轴距则是2830mm,后排空间非常宽敞。